Международные перевозки химических и нефтехимических грузов
Мультимодальные перевозки
Организуем международные перевозки жидких химических и нефтехимических грузов с использованием морского, железнодорожного и автомобильного транспорта. Собственный парк танк-контейнеров, партнёрская инфраструктура и комплексная координация перевозок по направлениям Китай, Турция и Индия.
Что входит в услугу
Разработка мультимодального маршрута
Определение оптимального сочетания морского, железнодорожного и автомобильного транспорта с учётом географии, характеристик груза и стоимости перевозки.
Предоставление танк-контейнеров
Подбор оборудования для международной перевозки с учётом типа химического продукта, требований безопасности и условий транспортировки.
Организация наземной доставки
Подача порожних контейнеров под налив, доставка гружёного оборудования в порт отправления и организация наземного плеча в пункте назначения.
Морской фрахт
Подбор морского сервиса, согласование условий перевозки, бронирование места и организация морской транспортировки.
Терминальная обработка
Координация приёма, хранения в рамках транспортной схемы, перевалки и отправления танк-контейнеров в морских портах и на железнодорожных терминалах.
Международная логистическая координация
Взаимодействие с морскими линиями, перевозчиками, терминалами и зарубежными партнёрами на всех этапах маршрута.
Документальное сопровождение
Согласование транспортных документов, передача необходимых сведений между участниками перевозки и контроль документального обеспечения в пределах ответственности компании.
Контроль движения и оборота оборудования
Мониторинг ключевых этапов доставки, координация возврата порожних танк-контейнеров и их дальнейшего использования.
Об услуге
АО «Инфотек-Балтика М» организует международные мультимодальные перевозки наливных химических и нефтехимических грузов, объединяя морской, железнодорожный и автомобильный транспорт в единую логистическую цепочку.
Основные направления перевозок — Китай, Турция и Индия. В зависимости от географии поставки, характеристик груза и условий внешнеторгового контракта разрабатываем оптимальный маршрут, определяем пункты перевалки, организуем морской фрахт, терминальную обработку и наземные транспортные операции.
Для перевозок используем танк-контейнеры из операционного парка компании, позволяющие доставлять продукцию различными видами транспорта без перелива груза при смене транспортного средства.
Специалисты компании координируют взаимодействие морских линий, терминалов, железнодорожных и автомобильных перевозчиков, а также зарубежных депо-партнёров. Контролируем выполнение транспортных операций, движение оборудования и соблюдение согласованной логистической схемы.
При планировании учитываем не только стоимость доставки, но и совокупные затраты на транспортировку, терминальную обработку и дальнейший оборот танк-контейнеров.
Клиент получает единое логистическое решение с согласованными условиями перевозки, стоимостью, сроками и распределением ответственности между участниками транспортной цепочки.
Этапы работы
Получаем информацию о продукте, объёме, пунктах отправления и назначения, условиях поставки и плановых сроках.
Проверяем характеристики продукта, требования безопасности и возможность его перевозки в танк-контейнере по выбранному направлению.
Формируем транспортную схему, определяем морские и наземные плечи, пункты перевалки, плановые сроки и стоимость.
Координируем предоставление оборудования, работу перевозчиков и терминалов, контролируем выполнение согласованных транспортных операций.
Организуем завершение доставки в пределах согласованной зоны ответственности и дальнейшее использование или возврат танк-контейнера.
Почему мы
Собственный парк танк-контейнеров
Операционный парк компании насчитывает более 8 500 танк-контейнеров различных типов. Это позволяет планировать обеспечение международных перевозок оборудованием и управлять его оборотом в рамках согласованных логистических схем.
Специализация на химической логистике
Работаем с наливными химическими и нефтехимическими грузами, включая опасную продукцию.
Международная география
Организуем экспортные и импортные перевозки по ключевым направлениям международной торговли химической продукцией — Китай, Турция и Индия, используя портовую инфраструктуру России и зарубежных стран.
Партнёрская инфраструктура за рубежом
Взаимодействуем с депо и логистическими партнёрами в Китае, Турции и Индии, что позволяет организовывать операции с оборудованием на различных этапах международной перевозки.
Управление всей транспортной цепочкой
Координируем морские, железнодорожные и автомобильные перевозки, терминальную обработку и движение оборудования.
География
Организуем экспортные и импортные мультимодальные перевозки химических и нефтехимических грузов по международным направлениям.
Китай
Основные порты и логистические узлы.
Турция
Основные порты и логистические узлы.
Индия
Основные порты и логистические узлы.
Россия
Дальний Восток: Находка, порт Восточный; терминалы Врангель, ППК-1, МПТ. Северо-Запад: Большой порт Санкт-Петербург; КТСП, Петролеспорт, Первый контейнерный терминал, морской порт Бронка. Юг России: Новороссийск; контейнерный терминал НУТЭП.
Конкретный порт, терминал и маршрут определяются исходя из условий поставки, характеристик груза, доступности морского сервиса и требований к обработке опасной продукции.
Какие грузы перевозим
Специализируемся на международных перевозках наливной химической и нефтехимической продукции, в том числе опасных грузов, допущенных к транспортировке в танк-контейнерах.
Бензол и другие ароматические углеводороды
Гексен и другие жидкие продукты нефтехимического синтеза
Тримеры и тетрамеры
Акриловая кислота
в том числе ледяная, при соблюдении требований к транспортировке
Фенол
Другие жидкие химические продукты
совместимые с применяемым оборудованием и доступной транспортной инфраструктурой
Неопасная жидкая химическая продукция
Для определения возможности транспортировки необходимы точное наименование продукта, паспорт безопасности SDS/MSDS, номер ООН при его наличии, класс опасности, сведения о температурном режиме и особых условиях транспортировки.
Типы танк-контейнеров
Основное оборудование — стандартные 20-футовые танк-контейнеры T11, предназначенные для международной перевозки совместимой наливной химической продукции.
Вместимость 24–26 м³
Конструкция, рассчитанная на перевозку жидких химических грузов в соответствии с применимыми требованиями.
Без перелива
Возможность транспортировки автомобильным, железнодорожным и морским транспортом без перелива продукта.
Подогрев и теплоизоляция
Возможность использования оборудования с теплоизоляцией и системой подогрева в зависимости от комплектации конкретного контейнера.
Выбор танк-контейнера осуществляется с учётом физико-химических свойств груза, требований к сливоналивным операциям, ограничений по массе и условий международного транспортного сообщения. Для продуктов, требующих специализированного оборудования, возможность перевозки рассматривается отдельно.
Весь парк и характеристикиКак собирается маршрут
- Предприятие-отправитель
- Подача порожнего ТК
- Налив
- Ж/д или авто до порта
- Терминал
- Морской фрахт
- Порт назначения
- Ж/д или авто
- Грузополучатель
- Отправитель за рубежом
- Авто или ж/д до порта
- Терминал
- Морская перевозка
- Российский порт
- Ж/д или авто
- Конечный получатель
Условия поставки
Ex Works — организация перевозки с учётом передачи товара на предприятии или в ином согласованном месте.
Free Carrier — организация доставки с учётом передачи груза назначенному перевозчику в согласованном пункте.
Free on Board — организация транспортных операций по морской поставке с передачей товара на борт судна.
Сроки
Рассчитываются индивидуально с учётом маршрута, транспортной схемы и расписания морских сервисов. В коммерческом предложении даём ориентировочный срок и согласовываем ключевые этапы.
Документы
- Заявка на перевозку с указанием маршрута, объёма и сроков.
- Точное коммерческое и техническое наименование химического продукта.
- Паспорт безопасности SDS/MSDS.
- Номер ООН, класс опасности и сведения о специальных требованиях к перевозке, если применимо.
- Данные о массе и объёме груза.
- Информация о грузоотправителе и грузополучателе.
- Условия внешнеторговой поставки (Incoterms).
- Коммерческие документы по сделке и иные документы, необходимые для организации согласованной транспортной схемы.
- Требования к температурному режиму, подготовке оборудования, наливу и сливу, если они предусмотрены для конкретного продукта.
- Согласование транспортной схемы и условий перевозки.
- Организация букинга морского сервиса.
- Координация оформления транспортных документов участниками перевозки.
- Организация информационного обмена между перевозчиками, терминалами и другими участниками логистической цепочки.
- Согласование и координация с терминалами операций с танк-контейнерами.
- Предоставление информации о ходе перевозки.
Таможенное оформление не входит в стандартный состав услуги: его организует заказчик самостоятельно. Страхование груза также не входит в услугу и обеспечивается заказчиком.
Частые вопросы
Основные направления — Китай, Турция и Индия. Возможность организации перевозки по другим направлениям рассматривается индивидуально.
Да. В зависимости от маршрута и согласованных условий организуем транспортную цепочку, включающую автомобильные, железнодорожные и морские участки.
Да, если характеристики продукта и требования безопасности позволяют организовать перевозку по выбранному маршруту. Возможность подтверждается после проверки документации на груз и условий перевозчиков.
Стоимость рассчитывается с учётом маршрута, транспортных плеч, морского фрахта, терминальных операций, типа оборудования и условий его дальнейшего использования.
Таможенное оформление не входит в стандартную услугу компании. Заказчик организует его самостоятельно.
Нет. Страхование груза обеспечивается заказчиком самостоятельно.
Рассчитать ставку
Достаточно имени и одного контакта. Остальное уточним сами — или опишите груз и маршрут, и расчёт придёт быстрее.